一些，是往国内海岸线靠了靠，没有往金门海域方向靠。
在穿过金门海峡之后，就是靠近国内海岸线航行了。
这个时候，航速没有降低，反倒是加快。
油门调整不变的情况下，航速上升。
原因很简单，贴近海岸线航速，风浪较小，渔船在航行的时候阻力变小，在供应同等动力的情况下，阻力小一些，航速自然是上升了。
不过也没有提升太多，最高也只保持在28节而已。
卫宏睡了半天的时间，晚上八点左右接手卫18，替下自家堂弟卫顺去休息，不得不如此，因为距离渔港码头没有想象中的那么远，会在凌晨靠港，一旦渔船靠港，可就有很多事情需要做，不休息足够是不行的。
在开始返航之后不久，也就是他正式将渔船交给卫顺后不久，卫顺就用卫星电话通报了渔船返航的消息，也说了一下到港的具体时间。
根本不用愁，岸上面的准备工作已经做好。
这不，当卫18先一步靠港之后，各项工作便有序的开展进行，尽可能的加快速度。
只是卫宏不同，他将船停好，第一时间下到码头，卸鱼获的事情他没去参与，因为有更重要的事情在等着他。
……
第392章 抵港卸鱼(2/2),点击下一页继续阅读。